Corrección de rayones, marcas de lavado y oxidación con técnica de pulido de precisión — el paso previo indispensable antes de cualquier recubrimiento.

Marcas finas por lavados con fricción excesiva o paños inadecuados, visibles sobre todo bajo el sol directo.

Rayones circulares dejados por cepillos y rodillos de autolavados no cuidadosos.

Pintura que perdió profundidad y brillo por años de exposición al sol.

Depósitos minerales grabados en la superficie por agua secada al sol.
La capa de barniz es limitada; un pulido agresivo o mal medido la reduce de forma permanente.
Medimos el espesor de la pintura antes de pulir, para saber exactamente cuánto se puede corregir sin riesgo.
Elegimos el compuesto y la almohadilla según la dureza del barniz, no una fórmula única para todos los autos.
Trabajamos con máquina de baja velocidad controlada para no sobrecalentar ni quemar la pintura.
Lo evaluamos con luz de inspección antes de cotizar. Trabajamos de 1 a 3 pasos, según el estado real de tu pintura.

Elimina alrededor de 40% de los rayones superficiales. Va más enfocado a que tu auto brille que a corregir a fondo.

Especial para autos recién salidos de agencia. Es el paso ideal previo a la protección cerámica.

Elimina de 85% a 90% de los micro-rayones, dejando un acabado espejo y con brillo real ante el sol. Ideal previo a cerámico o PPF.
Antes de proteger: la protección cerámica y el PPF sellan el estado actual de tu pintura y lo mejoran — no corrigen rayones existentes.
Te decimos qué tan corregible está tu auto tras inspeccionarlo, y cotizamos según eso — no un precio genérico.
La protección cerámica y el PPF sellan el estado actual de tu pintura — no lo mejoran. Por eso el pulido es el paso que hace que un recubrimiento realmente valga la pena.





Somos La Cumbre Detailing: un equipo certificado en productos ArtDeShine que lleva el estudio a tu domicilio en Monterrey y su área metropolitana. Cada pulido, cada capa y cada detalle se hace con el mismo cuidado que le daríamos a nuestro propio auto — por eso preferimos hacer menos servicios al día y hacerlos bien.
La mayoría de los superficiales sí. Los rayones profundos que llegan hasta el metal no se eliminan sin pintura nueva, pero sí se pueden disimular.
Sí, cuando se hace con medición previa y la técnica correcta. Por eso medimos el espesor de pintura antes de decidir cuánto corregir.
Si tu pintura tiene rayones o está opaca, sí — el recubrimiento sella el estado actual, no lo corrige.
Depende del nivel de corrección y el tamaño del auto. Te damos un tiempo estimado tras la inspección con luz.
Sin compromisos. Inspeccionamos tu pintura con luz y te damos un precio exacto según el nivel de corrección que necesita.